Marzenie budowania łodzi spełnione zostało przez założyciela stoczni w 1960 roku wraz z budową pierwszej łodzi z włókna szklanego w Europie: Conchita. Chociaż według dzisiejszych standardów to tylko urocza mała łódka, kiedy pojawiła się 55 lat temu, dawała wielką radość dla wszystkich entuzjastów żeglarstwa i była przedmiotem zazdrości połowy stoczni na świecie. Conchita odniosła niezwykły sukces i była punktem zwrotnym w świecie żeglarstwa: nieźle jak na spełnienie pomysłu marzyciela, który jako chłopiec rysował łodzie na każdym skrawku papieru pod ręką.

Niektóre rzeczy się nie zmieniają – łodzie FIART są zoptymalizowane pod kątem ponadczasowości, a swój niezrównany urok zawdzięczają pracy zespołowej w stoczniach, gdzie zgromadzony jest talent, piękno, technika i rzemiosło połączone ze sobą. Niezadowolony ze swoich wczesnych osiągnięć założyciel, z wykształcenia inżynier, postanowił później rozwinąć swoje marzenie i objąć szersze, potencjalnie nieograniczone horyzonty. To wtedy wybrał jednych z najlepszych spośród włoskich projektantów i inżynierów, stolarzy i pracowników stoczni. Powód? Wystarczy założyć najbardziej zaawansowaną stocznię, jaką można sobie wyobrazić, z budynkami fabrycznymi, basenami testowymi i biurami o powierzchni ponad 50 000 metrów kwadratowych. Kilkadziesiąt lat później nadal jest to nasz wybitny i stale rosnący zespół profesjonalistów projektuje i buduje jachty FIART.

FIART to też plany na przyszłość. Tutaj, w stoczni, pracują nad przystanią dla jachtów i centrum serwisowanie łodzi, a także nad projektem muzeum, które będzie opowiadać historię firmy od jej powstania w Baia w 1960 roku do osiągnięcia poziomu firmy światowej klasy

Astondoa to hiszpańska firma, która jest dumna z tego, że od czterech pokoleń jest firmą rodzinną.

Dzięki ponad 100-letniemu doświadczeniu w budowie statków, firma nadal jest liderem w branży jachtowej. Firma została założona w oparciu o zasady profesjonalizmu, niezawodności i jakości. Jednak firma nie tkwi w przeszłości. Patrzy w przyszłość, mocno angażując się w rozwój technologiczny, projektowanie i innowacje.

Wszystko musi spełniać najwyższe standardy jakości. Dlatego każde zadanie wykonujemy w naszej stoczni. Wszystkie procesy stolarskie, mechaniczne, poliestrowe i tapicerskie są wykonywane przez naszych wykwalifikowanych pracowników. W Astilleros Astondoa budowa jachtu wymaga pasji i kreatywności. Każda jednostka jest projektowana zgodnie z preferencjami każdego nowego właściciela. Są one unikalne i wykonane na zamówienie z wielką dbałością o szczegóły. Żaden z dwóch jachtów Astondoa nie jest taki sam. W całej swojej bogatej historii firma skupiała się na budowaniu jachtów dostosowanych do potrzeb klienta, a nie na produkcji masowej. Dążenie do zadowolenia ekskluzywnej liczby klientów nadaje sens naszej pracy. Klienci, którzy wybierają Astondoa, mają wyjątkowe postrzeganie wartości, indywidualności i jakości. W swojej długiej historii firma skupiała się na budowaniu niestandardowych jachtów, a nie na masowej produkcji. Dążenie do zaspokojenia wyłącznej liczby klientów nadaje sens naszej pracy. Klienci, którzy wybierają Astondoa, mają wyjątkową percepcję wartości, indywidualności i jakości.

Motonautica Vesuviana została założona w 1994 roku w wyniku pasji jej założyciela, inżyniera Vincenzo Nappo, do morza i rib'ów. Doświadczenie zdobyte przez lata żeglowania i z obozów żeglarskich stało się trampoliną do stworzenia łodzi, która zawierałaby najlepsze odpowiedzi na potrzeby entuzjastów. Tak więc w 1998 roku zaprojektowano i zbudowano pierwszy prototyp, MV 700, który natychmiast wyróżniał się funkcjonalnością i doskonałymi właściwościami żeglarskimi.

Filozofia firmy Motonautica Vesuviana, obecnie MV Marine, od samego początku polegała na projektowaniu i wytwarzaniu całego cyklu produkcyjnego we własnym zakresie, począwszy od projektu, modeli, form, produktów GRP, części gumowanych, a skończywszy na tapicerce. Zawsze inżynierskie procesy konstrukcyjne przy zachowaniu wysokich standardów jakości.

Filozofia ta umożliwiła MV Marine zdobycie know-how, które obejmuje kilka obszarów, od projektowania wysokowydajnych kadłubów 3D CAD-CAM, przez laminowanie materiałów kompozytowych, wykonanych w technologii infuzji i RTM, po implanty itp.

Dzięki połączeniu całej tej wiedzy zdobytej przez lata, dział techniczny MV Marine projektuje i buduje piękne i funkcjonalne łodzie, które mogą ważyć do 30% mniej niż przeciętnie, zmniejszając zużycie paliwa i emisje, przynosząc korzyści kosztom eksploatacji i środowisku. Dzięki sile pasji, zdobytej wiedzy i nie mniejszemu entuzjazmowi klientów, MV Marine wyznacza nowy kurs w tworzeniu łodzi przyszłości.

Stocznia IDEA MARINE narodziła się z pasji i trzydziestoletniego doświadczenia rodziny Carvignese w żeglarstwie rekreacyjnym. Tradycja w połączeniu z ciągłymi innowacjami sprawia, że design, styl i jakość są mocnymi stronami marki IDEA MARINE.

Personalizacja i dbałość o szczegóły łodzi IDEA MARINE mają na celu zaspokojenie różnych potrzeb żeglarzy i umieszczenie łodzi IDEA MARINE na szczycie łodzi Made in Italy, z satysfakcją klienta jako wspólnym elementem. Łodzie o konstrukcji typu walk-around, sportowe, ale bardzo wygodne, gwarantujące wysokie osiągi i maksymalny komfort na otwartym morzu, są owocem wieloletnich badań i studiów, które pozwoliły IDEA MARINE z łatwością ugruntować swoją pozycję na rynku wysokiej jakości łodzi rekreacyjnych o długości poniżej 10 metrów.

Mocne, szybkie, wygodne: po prostu dedykowane tym, którzy kochają morze!

Łodzie IDEA MARINE stają się prawdziwym must-have dla wielu dealerów rozsianych po całych Włoszech, Europie i niektórych regionach pozaeuropejskich dzięki ich produkcji, projektowi i wykończeniu w całości wykonanym we Włoszech, co czyni je chlubą włoskiego przemysłu stoczniowego.

Włoska stocznia AIRON MARINE powstała w 1976 roku u wybrzeża jeziora COMO we Włoszech. Znana jest przede wszystkim z łodzi motorowych i jachtów motorowych – bardzo szybkich, dla których rozwinięcie prędkości nawet 60 węzłów na wodzie nie stanowi najmniejszego problemu. Paolo Molinari, napędzany z jego wielkiej pasji i doświadczenia zdobytego w rodzinie mistrzów sportów motorowodnych zawsze żył i oddychał miłością do łodzi i rywalizacji. Pierwszą zamówiona łódź zaprojektował i zbudował Paolo Molinari wspólnie z Walterem Posca - był to pierwszy 36 stopowy jacht motorowy z drewna, która na zawsze zostanie częścią historii AIRON MARINE ze względu na piękno jej kadłuba. Bezpośrednio potem powstała 45 stopowa jednostka motorowa z dwoma silnikami 1200 ccm, w będąca w stanie osiągnąć to, co także potem było uznawane za niespotykane – pływanie z prędkością 60 węzłów. Od samego początku było jasne, co zrobił Paolo Molinari, postanowił zbudować łodzie nie tylko bezpieczne na wodzie, ale zapewniające pełny komfort i doskonałą jakość. Gama łodzi AIRON to hydrodynamiczne innowacje. Zapewniają one doskonałe połączenie szybkości / wagi / mocy, co powoduje ograniczenie zużycia paliwa, płynny ruch na fali, i optymalne własności​ nautyczne​. Wewnętrznie, mogą być całkowicie zbudowane wg zlecenia Klienta – pełna indywidualność – zadzwoń a my wyszukamy najbardziej odpowiednie dla Ciebie materiały, zbudujemy łódź zgodnie z najlepszą tradycją włoskiego szkutnictwa. AIRON MARINE jest zaangażowany w prowadzone badania techniczno-innowacyjne, które umożliwiają im zaspokojenie potrzeb każdego klienta, dzięki czemu wszystkie łodzie motorowe bez wątpienia pozostają wyjątkowe.

O ile to możliwe, Paolo Molinari osobiście poznaje każdego Klienta, pomagają mu w tym również jego dwaj synowie: Camillo i Tommaso, zawsze są pod ręką, aby zapewnić dogłębną wiedzę na temat łodzi i przedstawić zalety prowadzenia. Profesjonalizm, badania, i wytrwałość doprowadziły AIRON MARINE do ścisłej czołówki wytwórców łodzi, pozostając wierny tradycji.

Zrodzona z ambitnego i upartego geniuszu Antonio Ranieriego, marka Ranieri® ma ekscytującą historię o głębokich korzeniach. Wszystko zaczyna się idealnie pod koniec lat 60-tych, kiedy młody chłopak z południa marzy o sukcesie. Marzenie to zostało połączone z wrodzoną pasją do morza i jego stworzeń. To była długa droga od pierwszej sprzedaży silników morskich do długich lekcji nad jeziorem Como. To właśnie w Como, jako młody pionier, z wielką pomocą swojego jedynego mistrza, braterskiego przyjaciela Tullio Abbate, Antonio Ranieri zrealizował swoje marzenie. W ten sposób, z pomysłu, w genialnym nadmorskim miasteczku Soverato, narodziła się firma Cantieri Nautici Ranieri®. Jest rok 1984, kiedy model Azzurra jest najlepiej sprzedającą się łodzią we Włoszech, a stamtąd otwierają się drzwi do serii międzynarodowych pokazów łodzi, na których marka Ranieri® wspina się na szczyt europejskiego rynku. W miarę eskalacji sukcesu Cantieri Nautici Ranieri stała się symbolem włoskiego stylu i designu, bezpieczeństwa i komfortu. Antonio Ranieri, człowiek, który stworzył konsolę środkową we włoskim stylu, człowiek, który własnoręcznie stworzył charakterystyczne cechy łodzi Ranieri®, został w ten sposób określony przez media jako „KRÓL MOTOROWERÓW”, „Władca Żeglarstwa”. 50 lat budowania łodzi, bohaterowie 44 edycji Genoa Boat Show, liczne europejskie i kontynentalne międzynarodowe pokazy łodzi, tysiące wyprodukowanych jednostek, około 100 modeli łodzi wprowadzonych na rynek światowy. Azzurra, Soverato, Voyager, MicKey Mouse, Moonlight, Shadow, Sea Lady, Gubileo, S44, Evo, nazwy, które malują historię marki, która ma „starożytną” historię, ale twarz, która jest zawsze nowoczesna i fascynująca. Historię, która nie została przerwana przedwczesną śmiercią jej twórcy, Antonio Ranieriego, ale jest kontynuowana przez jego dzieci, które zawsze dzieliły tę samą pasję, determinację i wolę. Dzisiejsza twarz jest tym, co widzicie, wielką rzeczywistością przemysłową prowadzoną przez Azzurrę, Christiana, Lucę i Gabriela, z ich wskazówkami zawsze pod ręką i wielkim celem: kolejne 50 lat historii żeglarstwa. A teraz szczęśliwego żeglowania w świecie Ranieri®!

1970 powstaje marka Joker Boat, która została oficjalnie założona w 1979 roku przez Giuseppe Aiello, który swoją przygodę z przedsiębiorczością rozpoczął kilka lat wcześniej pod nazwą EuroNauticSport. Specjalizując się w małych, całkowicie ręcznie wykonanych łodziach, EuroNauticSport był jedną z pierwszych i najbardziej innowacyjnych firm żeglarskich we Włoszech w tym czasie.

Łodzie rib wzięły stąd swój początek. Pierwsze zbudowane łodzie rib były w całości wykonane ręcznie. Technologia ograniczała się do neoprenowej tuby i składanego, niesztywnego dna, do zamocowania na drewnianym sztauerze lub nadmuchiwanym kilu.

Wiele z tych łodzi jest do dziś na rynku dzięki wysokiej jakości wykonania. Ta zasada jest utrzymywana do dziś i charakteryzuje filozofię Joker Boat. Lata osiemdziesiąte to rekord sprzedaży zwłaszcza dla modeli Profi 250, 300, 450 i 520. Sukces ten stanowił początek popularności łodzi rib na rynku włoskim, zapoczątkowując eksplozję innowacyjności, która do dziś charakteryzuje te fascynujące, skoncentrowane na kliencie modele. Dzięki markom Clubman i Coaster, JokerBoat rozkochał w sobie nie tylko Włochy, ale całą Europę. Lata 80. i 90. to wielki sukces marki z ponad 1000 łodzi produkowanych rocznie. To kolejny etap rozwoju – łodzie rib zyskiwać zaczęły na popularności. 2020 to ciągłe innowacje - Clubman, przeznaczone bardziej dla rodzin z dziećmi, były pierwszymi łodziami o długości ponad 6 m. Innowacyjne i wydajne, dyktowały i nadal dyktują styl w całym segmencie. Od Clubmana 19 do 35-stopowców, to najbardziej udane modele.