Marzenie budowania łodzi spełnione zostało przez założyciela stoczni w 1960 roku wraz z budową pierwszej łodzi z włókna szklanego w Europie: Conchita. Chociaż według dzisiejszych standardów to tylko urocza mała łódka, kiedy pojawiła się 55 lat temu, dawała wielką radość dla wszystkich entuzjastów żeglarstwa i była przedmiotem zazdrości połowy stoczni na świecie. Conchita odniosła niezwykły sukces i była punktem zwrotnym w świecie żeglarstwa: nieźle jak na spełnienie pomysłu marzyciela, który jako chłopiec rysował łodzie na każdym skrawku papieru pod ręką.

Niektóre rzeczy się nie zmieniają – łodzie FIART są zoptymalizowane pod kątem ponadczasowości, a swój niezrównany urok zawdzięczają pracy zespołowej w stoczniach, gdzie zgromadzony jest talent, piękno, technika i rzemiosło połączone ze sobą. Niezadowolony ze swoich wczesnych osiągnięć założyciel, z wykształcenia inżynier, postanowił później rozwinąć swoje marzenie i objąć szersze, potencjalnie nieograniczone horyzonty. To wtedy wybrał jednych z najlepszych spośród włoskich projektantów i inżynierów, stolarzy i pracowników stoczni. Powód? Wystarczy założyć najbardziej zaawansowaną stocznię, jaką można sobie wyobrazić, z budynkami fabrycznymi, basenami testowymi i biurami o powierzchni ponad 50 000 metrów kwadratowych. Kilkadziesiąt lat później nadal jest to nasz wybitny i stale rosnący zespół profesjonalistów projektuje i buduje jachty FIART.

FIART to też plany na przyszłość. Tutaj, w stoczni, pracują nad przystanią dla jachtów i centrum serwisowanie łodzi, a także nad projektem muzeum, które będzie opowiadać historię firmy od jej powstania w Baia w 1960 roku do osiągnięcia poziomu firmy światowej klasy

Motonautica Vesuviana została założona w 1994 roku w wyniku pasji jej założyciela, inżyniera Vincenzo Nappo, do morza i rib'ów. Doświadczenie zdobyte przez lata żeglowania i z obozów żeglarskich stało się trampoliną do stworzenia łodzi, która zawierałaby najlepsze odpowiedzi na potrzeby entuzjastów. Tak więc w 1998 roku zaprojektowano i zbudowano pierwszy prototyp, MV 700, który natychmiast wyróżniał się funkcjonalnością i doskonałymi właściwościami żeglarskimi.

Filozofia firmy Motonautica Vesuviana, obecnie MV Marine, od samego początku polegała na projektowaniu i wytwarzaniu całego cyklu produkcyjnego we własnym zakresie, począwszy od projektu, modeli, form, produktów GRP, części gumowanych, a skończywszy na tapicerce. Zawsze inżynierskie procesy konstrukcyjne przy zachowaniu wysokich standardów jakości.

Filozofia ta umożliwiła MV Marine zdobycie know-how, które obejmuje kilka obszarów, od projektowania wysokowydajnych kadłubów 3D CAD-CAM, przez laminowanie materiałów kompozytowych, wykonanych w technologii infuzji i RTM, po implanty itp.

Dzięki połączeniu całej tej wiedzy zdobytej przez lata, dział techniczny MV Marine projektuje i buduje piękne i funkcjonalne łodzie, które mogą ważyć do 30% mniej niż przeciętnie, zmniejszając zużycie paliwa i emisje, przynosząc korzyści kosztom eksploatacji i środowisku. Dzięki sile pasji, zdobytej wiedzy i nie mniejszemu entuzjazmowi klientów, MV Marine wyznacza nowy kurs w tworzeniu łodzi przyszłości.

Stocznia IDEA MARINE narodziła się z pasji i trzydziestoletniego doświadczenia rodziny Carvignese w żeglarstwie rekreacyjnym. Tradycja w połączeniu z ciągłymi innowacjami sprawia, że design, styl i jakość są mocnymi stronami marki IDEA MARINE.

Personalizacja i dbałość o szczegóły łodzi IDEA MARINE mają na celu zaspokojenie różnych potrzeb żeglarzy i umieszczenie łodzi IDEA MARINE na szczycie łodzi Made in Italy, z satysfakcją klienta jako wspólnym elementem. Łodzie o konstrukcji typu walk-around, sportowe, ale bardzo wygodne, gwarantujące wysokie osiągi i maksymalny komfort na otwartym morzu, są owocem wieloletnich badań i studiów, które pozwoliły IDEA MARINE z łatwością ugruntować swoją pozycję na rynku wysokiej jakości łodzi rekreacyjnych o długości poniżej 10 metrów.

Mocne, szybkie, wygodne: po prostu dedykowane tym, którzy kochają morze!

Łodzie IDEA MARINE stają się prawdziwym must-have dla wielu dealerów rozsianych po całych Włoszech, Europie i niektórych regionach pozaeuropejskich dzięki ich produkcji, projektowi i wykończeniu w całości wykonanym we Włoszech, co czyni je chlubą włoskiego przemysłu stoczniowego.

Włoska stocznia AIRON MARINE powstała w 1976 roku u wybrzeża jeziora COMO we Włoszech. Znana jest przede wszystkim z łodzi motorowych i jachtów motorowych – bardzo szybkich, dla których rozwinięcie prędkości nawet 60 węzłów na wodzie nie stanowi najmniejszego problemu. Paolo Molinari, napędzany z jego wielkiej pasji i doświadczenia zdobytego w rodzinie mistrzów sportów motorowodnych zawsze żył i oddychał miłością do łodzi i rywalizacji. Pierwszą zamówiona łódź zaprojektował i zbudował Paolo Molinari wspólnie z Walterem Posca - był to pierwszy 36 stopowy jacht motorowy z drewna, która na zawsze zostanie częścią historii AIRON MARINE ze względu na piękno jej kadłuba. Bezpośrednio potem powstała 45 stopowa jednostka motorowa z dwoma silnikami 1200 ccm, w będąca w stanie osiągnąć to, co także potem było uznawane za niespotykane – pływanie z prędkością 60 węzłów. Od samego początku było jasne, co zrobił Paolo Molinari, postanowił zbudować łodzie nie tylko bezpieczne na wodzie, ale zapewniające pełny komfort i doskonałą jakość. Gama łodzi AIRON to hydrodynamiczne innowacje. Zapewniają one doskonałe połączenie szybkości / wagi / mocy, co powoduje ograniczenie zużycia paliwa, płynny ruch na fali, i optymalne własności​ nautyczne​. Wewnętrznie, mogą być całkowicie zbudowane wg zlecenia Klienta – pełna indywidualność – zadzwoń a my wyszukamy najbardziej odpowiednie dla Ciebie materiały, zbudujemy łódź zgodnie z najlepszą tradycją włoskiego szkutnictwa. AIRON MARINE jest zaangażowany w prowadzone badania techniczno-innowacyjne, które umożliwiają im zaspokojenie potrzeb każdego klienta, dzięki czemu wszystkie łodzie motorowe bez wątpienia pozostają wyjątkowe.

O ile to możliwe, Paolo Molinari osobiście poznaje każdego Klienta, pomagają mu w tym również jego dwaj synowie: Camillo i Tommaso, zawsze są pod ręką, aby zapewnić dogłębną wiedzę na temat łodzi i przedstawić zalety prowadzenia. Profesjonalizm, badania, i wytrwałość doprowadziły AIRON MARINE do ścisłej czołówki wytwórców łodzi, pozostając wierny tradycji.

Astondoa to hiszpańska firma, która jest dumna z tego, że od czterech pokoleń jest firmą rodzinną.

Dzięki ponad 100-letniemu doświadczeniu w budowie statków, firma nadal jest liderem w branży jachtowej. Firma została założona w oparciu o zasady profesjonalizmu, niezawodności i jakości. Jednak firma nie tkwi w przeszłości. Patrzy w przyszłość, mocno angażując się w rozwój technologiczny, projektowanie i innowacje.

Wszystko musi spełniać najwyższe standardy jakości. Dlatego każde zadanie wykonujemy w naszej stoczni. Wszystkie procesy stolarskie, mechaniczne, poliestrowe i tapicerskie są wykonywane przez naszych wykwalifikowanych pracowników. W Astilleros Astondoa budowa jachtu wymaga pasji i kreatywności. Każda jednostka jest projektowana zgodnie z preferencjami każdego nowego właściciela. Są one unikalne i wykonane na zamówienie z wielką dbałością o szczegóły. Żaden z dwóch jachtów Astondoa nie jest taki sam. W całej swojej bogatej historii firma skupiała się na budowaniu jachtów dostosowanych do potrzeb klienta, a nie na produkcji masowej. Dążenie do zadowolenia ekskluzywnej liczby klientów nadaje sens naszej pracy. Klienci, którzy wybierają Astondoa, mają wyjątkowe postrzeganie wartości, indywidualności i jakości. W swojej długiej historii firma skupiała się na budowaniu niestandardowych jachtów, a nie na masowej produkcji. Dążenie do zaspokojenia wyłącznej liczby klientów nadaje sens naszej pracy. Klienci, którzy wybierają Astondoa, mają wyjątkową percepcję wartości, indywidualności i jakości.

1970 powstaje marka Joker Boat, która została oficjalnie założona w 1979 roku przez Giuseppe Aiello, który swoją przygodę z przedsiębiorczością rozpoczął kilka lat wcześniej pod nazwą EuroNauticSport. Specjalizując się w małych, całkowicie ręcznie wykonanych łodziach, EuroNauticSport był jedną z pierwszych i najbardziej innowacyjnych firm żeglarskich we Włoszech w tym czasie.

Łodzie rib wzięły stąd swój początek. Pierwsze zbudowane łodzie rib były w całości wykonane ręcznie. Technologia ograniczała się do neoprenowej tuby i składanego, niesztywnego dna, do zamocowania na drewnianym sztauerze lub nadmuchiwanym kilu.

Wiele z tych łodzi jest do dziś na rynku dzięki wysokiej jakości wykonania. Ta zasada jest utrzymywana do dziś i charakteryzuje filozofię Joker Boat. Lata osiemdziesiąte to rekord sprzedaży zwłaszcza dla modeli Profi 250, 300, 450 i 520. Sukces ten stanowił początek popularności łodzi rib na rynku włoskim, zapoczątkowując eksplozję innowacyjności, która do dziś charakteryzuje te fascynujące, skoncentrowane na kliencie modele. Dzięki markom Clubman i Coaster, JokerBoat rozkochał w sobie nie tylko Włochy, ale całą Europę. Lata 80. i 90. to wielki sukces marki z ponad 1000 łodzi produkowanych rocznie. To kolejny etap rozwoju – łodzie rib zyskiwać zaczęły na popularności. 2020 to ciągłe innowacje - Clubman, przeznaczone bardziej dla rodzin z dziećmi, były pierwszymi łodziami o długości ponad 6 m. Innowacyjne i wydajne, dyktowały i nadal dyktują styl w całym segmencie. Od Clubmana 19 do 35-stopowców, to najbardziej udane modele.