SILNIK SUZUKI DF150 AP (Drive-By-Wire)

69 000,00 zł

UWAGA

Podana cena brutto.

Dostępne 2 – 3 tygodni jeśli nie określono inaczej, od chwili potwierdzenia zamówienia.

Silniki objęte pełną gwarancją europejską SUZUKI

Product total
Options total
Grand total
SKU: S-DF-150-AP Kategoria:



    X

    Opis

    Układ pośrednich kanałów dolotowych

    Specjalnie zaprojektowana komora silnika z układem pośrednich kanałów dolotowych ma na celu zapewnienie lepszego chłodzenia dostarczanego do długiego kolektora dolotowego powietrza, a cztery zawory na cylinder oraz dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC) ze zmiennymi fazami rozrządu (VVT) umożliwiają swobodniejszą pracę silnika, przy jednoczesnym wzroście przyspieszenia i szybkości. Silnik został dodatkowo wyposażony w układ wtrysku paliwa i technologię spalania mieszanek ubogich Suzuki Lean Burn Control.

    Big Block – silnik do zadań specjalnych

    Projektując DF200A naszym celem było zbudowanie jednostki zaburtowej, która zapewnia moc i wydajność rzędu 147kW (200KM) klasy V6 z lżejszym i bardziej kompaktowym układem czterocylindrowym. Aby osiągnąć ten cel, Inżynierowie Suzuki użyli czterocylindrowego silnika o pojemności 2,9 litra i wyższym stopniu sprężania wynoszącym 10.2:1, które gwarantują zdumiewające przyspieszenie i duży moment obrotowy przy niskich prędkościach.

    Bezkluczykowy System Startowy

    Dla tego modelu dostępny jest także bezkluczykowy system startowy, który działa jak immobilizer i zapobiega kradzieżom.*1

    • Układ Suzuki Lean Burn Control wraz z układem precyzyjnego sterowania Suzuki Precision Control zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa w szerokim zakresie pracy oraz płynne przekazywanie mocy, kiedy jest to potrzebne. Czujniki spalania detonacyjnego i tlenu oraz układem wykrywania wody w paliwie zwiększają niezawodność jednostki.
    • Specjalna komora rezonacyjna redukuje hałas, generowany przez silnik podczas pracy.
    • Układ zmiennych faz rozrządu (VVT) zapewnia wyższy moment obrotowy w zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych dla większego przyspieszenia.
    • Wielostopniowy wtrysk powietrza odpowiada za wyjątkową efektywność jednostki.
    • Funkcja wyboru kierunku pracy śluby Suzuki Selective Rotation pozwala na pracę śrub w trybie tradycyjnym oraz przeciwbieżnym. (Tylko model DF200AP)

    Informacje dodatkowe

    MARKA

    Podstawowe dane techniczne

    • Zalecana wysokość pawęży mm: L : 508 X : 635
    • Układ rozruchowy Elektryczny
    • Masa silnika kg: L : 226.0 X : 231.0
    • Rodzaj silnika: DOHC, 16 zaworów
    • Układ zasilania Wielopunktowy sekwencyjny układ wtrysk paliwa
    • Liczba cylindrów 4
    • Stopień sprężania 10.6
    • Pojemność skokowa cm3 2,867
    • Średnica x skok tłoka mm 97 x 97
    • Moc maks. kW (KM) 110.3 (150)
    • Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min 5,500-6,000
    • Sterowanie Zdalne
    • Rozruchowe wzbogacenie mieszanki
    • Pojemność miski olejowej 8.0 litra
    • Zbiornik paliwa -
    • Układ zapłonowy Elektroniczny
    • Alternator 12V 44A
    • Mocowanie silnika Zawias
    • Sposób trymowania i odchylania sterowane elektrycznie
    • Przełożenie 2.50:1
    • Schemat zmiany biegów F-N-R
    • Wylot spalin Przez piastę śruby napędowej
    • Standardowa śruba napędowa (skok) 15”-27.5”
    • Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego

    Wyposażenie opcjonalne

    Opinie

    Na razie nie ma opinii o produkcie.

    Napisz pierwszą opinię o „SILNIK SUZUKI DF150 AP (Drive-By-Wire)”